Eberswalde und der Finowkanal

Der älteste Kanal

Der Finowkanal geht auf das 17. Jahrhundert zurück und wurde nach Zerstörungen im 18. Jahrhundert wieder aufgebaut — damit ist er die älteste noch schiffbare künstliche Wasserstraße Deutschlands. Er verbindet Havel und Oder, wurde aber im 20. Jahrhundert durch die größere und geradere Havel-Oder-Wasserstraße abgelöst.

Genau das ist heute sein Reiz. Während der Berufsverkehr nebenan über den modernen Kanal und das Schiffshebewerk Niederfinow läuft, liegt der alte Kanal ruhig da: schmal, gewunden, von Bäumen gesäumt, mit zwölf Schleusen auf rund vierzig Kilometern. Es ist Wasserstraßengeschichte, die man befahren kann statt sie im Museum anzusehen.

Schleusen von Hand

Die Schleusen des Finowkanals sind klein und werden überwiegend von Hand bedient — teils durch Schleusenwärter, teils in Selbstbedienung. Das verlangt Zeit, Geduld und eine Crew, die anpacken kann. Wer den Kanal in einem Tag durchfahren will, hat ihn nicht verstanden: Zwölf Schleusen sind ein Programm, kein Hindernis.

Wichtig ist die Vorbereitung: Kammermaße, Durchfahrtshöhen und Betriebszeiten begrenzen, welche Boote überhaupt durchkommen. Der Betrieb ist saisonal, und die Finanzierung des Kanals war in der Vergangenheit wiederholt Thema — vor der Fahrt gehört ein Blick auf den aktuellen amtlichen Stand, nicht auf einen Reiseführer von vorletztem Jahr.

Eberswalde und die Industriegeschichte

Am Kanal liegt Eberswalde, und die Stadt verdankt ihm ihre Industrie: Am Wasser entstanden Hammerwerke, Messingwerk und Papierfabriken — die Region gilt als eine der frühesten Industrielandschaften Brandenburgs. Reste davon säumen die Strecke und geben ihr einen Charakter, den kein Naturkanal hätte.

Dazu kommt Grün in ungewöhnlicher Dichte: der Forstbotanische Garten mit altem Baumbestand, der Zoo im Hanggelände, ringsum der Barnim. Und am östlichen Ende der Strecke steht das Schiffshebewerk Niederfinow — wer den Finowkanal fährt, kann beides verbinden: den ältesten Kanal und das spektakulärste Bauwerk der Region.

Was man gesehen haben sollte

• Zwölf historische Schleusen

  Überwiegend handbedient — Wasserstraßengeschichte zum Mitfahren.

• Familiengarten und Industriereste

  Frühe Industrielandschaft Brandenburgs entlang des Kanals.

• Forstbotanischer Garten

  Alter Baumbestand am Hang über Eberswalde.

• Schiffshebewerk Niederfinow

  Am östlichen Ende der Strecke, gut zu verbinden.

Anfahrt über das Wasser

• Der Kanal zweigt im Westen bei Liebenwalde von der Havel-Oder-Wasserstraße ab und trifft im Osten bei Liepe wieder auf sie.
• Wer nur einen Teil fahren will, kann ab Eberswalde in beide Richtungen und über die moderne Wasserstraße zurück — der Kanal ist keine Sackgasse.
• Kammermaße und Durchfahrtshöhen sind klein: Länge, Breite und besonders die Aufbauhöhe vorher gegen die Strecke prüfen.
• Auf den schmalen Abschnitten langsam fahren und Gegenverkehr früh klären; Wellenschlag schadet den alten Uferbefestigungen.

Häfen bei Eberswalde und der Finowkanal

Im Umkreis von 10 km, nächster zuerst. Gelistet ist, wo mindestens ein Kontaktweg bekannt ist.

Eberswalde und der Finowkanal auf der Karte

Die Buchstaben auf der Karte stehen in der Liste daneben. Fokus ist Anleger Stadtschleuse Eberswalde — dort beginnt die Runde an Land.

Weiterfahren

• Niederfinow
• Berlin-Mitte