Lauenburg/Elbe

Die Stadt, die aus einer Straße besteht

Lauenburg zieht sich als schmales Band am Elbufer entlang: eine Straße, eine Reihe Fachwerkhäuser, dahinter steil der Hang mit der Oberstadt. Diese Form ist keine Laune, sondern Folge der Lage — zwischen Fluss und Steilufer war nie mehr Platz. Wer mit dem Boot ankommt, sieht die gesamte Altstadt auf einmal, und das ist der beste erste Eindruck, den dieser Ort zu bieten hat.

Die Stadt lebte von der Schifffahrt, und das erzählt sie auch: Das Elbschifffahrtsmuseum zeigt die Geschichte der Elbeschiffer, am Ufer liegt der Raddampfer Kaiser Wilhelm als Museumsschiff. Für eine Kleinstadt ist die Dichte an maritimer Geschichte bemerkenswert — sie ist hier nicht Deko, sondern Herkunft.

Die Palmschleuse und der alte Salzweg

Etwas oberhalb der Stadt steht die Palmschleuse, eine der ältesten erhaltenen Kammerschleusen Europas. Sie gehörte zum Stecknitzkanal, der schon im Mittelalter Elbe und Trave verband — gebaut, um Lüneburger Salz nach Lübeck zu bringen. Damit ist diese Wasserstraße einer der ältesten künstlichen Schifffahrtswege Mitteleuropas.

Der heutige Elbe-Lübeck-Kanal folgt derselben Idee in moderner Form. Er beginnt in Lauenburg und führt über Mölln nach Lübeck — eine ruhige, schleusenreiche Strecke durch Wald und Wiesen, die einen Tag kostet und für viele Crews der angenehmste Abschnitt der ganzen Tour ist.

Grenze zweier Reviere

Für die Planung ist Lauenburg ein wichtiger Punkt: Flussabwärts beginnt hinter der Staustufe Geesthacht der Tideeinfluss, und ab dort ist die Elbe ein anderes Revier — Strom, Tidenhub, Seeschifffahrt bis Hamburg. Oberhalb ist sie freifließender Strom ohne Tide, aber mit stark schwankenden Wasserständen.

Wer von der Seenplatte über die Müritz-Elde-Wasserstraße und Dömitz kommt, erreicht hier die Abzweigung nach Norden. Die Entscheidung lautet: weiter elbabwärts nach Hamburg — mit allem, was Tidenrevier bedeutet — oder durch den Kanal nach Lübeck und an die Ostsee. Beides sind gute Antworten, aber sie verlangen unterschiedliche Vorbereitung.

Was man gesehen haben sollte

• Palmschleuse

  Eine der ältesten Kammerschleusen Europas, Rest des mittelalterlichen Stecknitzkanals.

• Elbschifffahrtsmuseum

  Geschichte der Elbeschifffahrt in der Stadt, die davon lebte.

• Raddampfer Kaiser Wilhelm

  Historischer Schaufelraddampfer als Museumsschiff am Ufer.

• Altstadt-Zeile am Elbhang

  Fachwerk in einer Reihe zwischen Fluss und Steilufer.

Anfahrt über das Wasser

• Von Osten kommt man die Elbe abwärts aus Richtung Dömitz und der Müritz-Elde-Wasserstraße.
• Nach Norden beginnt hier der Elbe-Lübeck-Kanal Richtung Mölln, Lübeck und Ostsee — eine ruhige Strecke mit mehreren Schleusen.
• Elbabwärts folgt die Staustufe Geesthacht; unterhalb davon beginnt der Tideeinfluss und ein deutlich anspruchsvolleres Revier.
• Die Elbe ist freifließend: Wasserstand und Strömung schwanken erheblich. Bei Niedrigwasser können Fahrrinnentiefen kritisch werden, bei Hochwasser ist die Fahrt zeitweise gesperrt.

Häfen bei Lauenburg/Elbe

Im Umkreis von 10 km, nächster zuerst. Gelistet ist, wo mindestens ein Kontaktweg bekannt ist.

Lauenburg/Elbe auf der Karte

Die Buchstaben auf der Karte stehen in der Liste daneben. Fokus ist Yachthafen Lauenburg (Elbe) — dort beginnt die Runde an Land.

Weiterfahren

• Hamburg
• Ratzeburg
• Dömitz